लवकुश चौराहा पर एमआर-10 से सुपर कॉरिडोर जाने वाली एक भुजा शुरू हो चुकी है। सुपर कॉरिडोर से एमआर-10 पर आने वाली दूसरी भुजा 6 जनवरी से शुरू हो सकती है। रविवार को आईडीए अफसरों ने दूसरी भुजा का निरीक्षण किया। दोनों तरफ पाइप लगाकर इसे फिलहाल बंद कर रखा है
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सिग्नल पर अब रुकना नहीं पड़ेगा डबलडेकर ब्रिज की दोनों लेन शुरू होने के बाद एमआर-10 से सुपर कॉरिडोर आने-जाने वालों को सिग्नल पर नहीं रुकना पड़ेगा। 1 लाख से ज्यादा वाहन चालकों के रोज 10 से 15 मिनट चौराहे पर बचेंगे।
दोनों ओर दर्जनों कॉलोनियों को राहत विजय नगर, रिंग रोड, स्कीम-78, बायपास तरफ की दर्जनों कॉलोनी के लोगों को एयरपोर्ट तरफ जाने में दिक्कत नहीं होगी। एमआर-9 से विजय नगर, सुखलिया, एमआर-10 ब्रिज होते हुए बिना रुके ट्रैफिक एयरपोर्ट, गांधी नगर तरफ निकल सकेगा। शहर के पश्चिमी हिस्से का ट्रैफिक इस रूट से विजय नगर तरफ आ सकेगा। 650 मीटर लंबे ब्रिज की दोनों भुजाओं के बीच भी रोड का विकल्प रहेगा। वाहन चालक लेफ्ट और राइट तरफ भी जा सकेंगे।
एबी रोड, विजय नगर से एमआर-10 होते उज्जैन तरफ 90% ट्रैफिक, उसे राहत नहीं
लवकुश चौराहा पर दिसंबर 2025 तक दो फ्लायओवर तैयार हो जाएंगे, इसके बाद भी एमआर-10 से उज्जैन तरफ जाने वाले 90 फीसदी वाहनों की परेशानी खत्म नहीं होगी। अभी उज्जैन तरफ जाने में चौराहा क्रॉस करने में ही 15-20 मिनट का वक्त लग रहा है। यहां सर्विस रोड काफी संकरा हो गया है। वहीं चौराहे पर बाणंगगा से उज्जैन तरफ जाने वाले डबल डेकर ब्रिज का काम चल रहा है। बीच चौराहे पर रोड की हालत भी बहुत खराब है।
शॉर्ट कट अपनाना पड़ रहा- सुपर कॉरिडोर से उज्जैन रोड तरफ जाने वालों को अरबिंदो अस्पताल के पीछे से गांव की रोड का सहारा लेना पड़ रहा है। दरअसल, चौराहे पर डामर की रोड कच्ची सड़क में तब्दील हो गई है। एक ट्रक के खड़े हो जाने पर पीछे के वाहन फंस जाते हैं। वहीं बाणगंगा तरफ से आने वाले वाहन भी निकलते हैं।
सर्विस रोड पर अतिक्रमण– उज्जैन रोड की सर्विस रोड पर भी अतिक्रमण कम नहीं है। दुकानदारों की पार्किंग, दुकान का सामान बाहर ही पड़ा रहता है। इस वजह से भी वाहनों को निकलने के लिए जगह कम मिलती है।
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