बीआरटीएस ऐसा प्रोजेक्ट है, जिसे शुरू हुए तो 13 साल हो चुके, लेकिन उद्घाटन आज तक नहीं हुआ। यह प्रोजेक्ट पायलेट प्रोजेक्ट के तहत ही चल रहा है। इस प्रोजेक्ट ने पूर्व महापौर कृष्णमुरारी मोघे, पूर्व आईडीए चेयरमैन मधु वर्मा, कलेक्टर विवेक अग्रवाल के कार्यक
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अब इसके हटने से एआईसीटीएसएल की आर्थिक स्थिति भी गड़बड़ाएगी। इस कॉरिडोर के बनने के बाद 2 जनहित याचिकाएं दायर की गई थीं। सामाजिक कार्यकर्ता किशोर कोडवानी ने याचिका दायर की थी। बिना नोेटिफिकेशन के बीआरटीएस बनाने और बीआरटीएस के नाम पर लगाई गई रैलिंग को हटाने की मांग याचिकाओं में की गई थी।
देश का बेस्ट बीआरटीएस यह देश का बेस्ट बीआरटीएस है, क्योंकि प्रति बस राइडरशिप सर्वाधिक है। बीआरटीएस में 55 हजार लोग रोज सफर करते हैं। सबसे ज्यादा संख्या छात्रों, महिलाओं की है। यह पब्लिक के लिए काम करता है, इसलिए नफा-नुकसान नहीं देख सकते। ग्रीन मोबिलिटी को प्रमोट करता है। इंदौर का बीआरटीएस हर एंगल से बेहतर है। कहीं पर जाम है तो उन स्थानों को रीडिजाइन कर सकते हैं। डॉ. देवल मिश्रा, पब्लिक ट्रांसपोर्ट एक्सपर्ट डब्ल्यूआरआई
इसमें स्कूल बसें चलाएं इसे समाप्त करने की बजाय इसमें स्कूल बसों, पुलिस की गाड़ियों और इमरजेंसी वाहनों को चलने की अनुमति मिलना चाहिए। यह प्रोजेक्ट हमारा नहीं बल्कि केंद्र सरकार का था। हमारी योजना थी कि जहां बीआरटीएस के बस स्टॉप हैं, वहां छोटी बस चलाई जाए ताकि यात्रियों को कनेक्टिविटी मिले। इसके लिए मेरे कार्यकाल में कई लिंक रोड भी बनाई गई लेकिन वैसा नहीं हो पाया। फिर भी इसे हटाने का निर्णय नहीं होना चाहिए। – कृष्णमुरारी मोघे, पूर्व महापौर
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